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《在美国留学的故事》的答案。是写詹天佑在美国时,不是留学后。
许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
因为我们的国家太落后了，落后就要挨打，他也为自己身为中国人却不在祖国感到惭愧。
下课以后，他依然坐在那里默默不语。一个美国学生走过来，对詹天佑说：“那老牛破车是哪个国家的？”詹天佑不予理睬，那个学生说：“高才生，怎么连这个也回答不出来？”詹天佑忽然站起来说：“是我们国家，但，那是暂时的。
詹天佑主要事迹
5年到1909年他设计和主持修建了我国第一条工程艰巨的干线铁路——京张铁路。京张铁路的修筑，全部由中国自理，它比原定计划提前两年通车，而筑路费用仅及外国人估价的七之二。詹天佑一生忠于职守，热爱祖国。
詹天佑致电巴黎和会中国代表反对国际共管中国铁路。受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议。2月，往海参崴、哈尔滨赴会。1919年4月20日到汉口，21日入仁济医院，24日因腹疾严重，心力衰竭逝世，终年58岁。
年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。
詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。
『肆』 詹天佑英雄事迹150字求！！ 詹天佑最大贡献，在于他成功地修建了京张铁路。 1905年，担任京(北京)张(张家口，铁路总工程师。京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。
自立自强个人主要事迹有：詹天佑 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
修京张铁路的时代背景
清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办(后升总办)兼总工程师。 京张铁路长约200多公里，经过长城内外的燕山山脉。
关于修筑京张铁路的背景 1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。
京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。1905年10月2日动工，1909年10月2日通车。
